京城台全程录播了这届颁奖，做为到场的唯一国内电视媒体，李明翰接受了它的简短采访。
结束了颁奖礼，应湾流的邀请，李老板带着闺女，参观了它的总装车间。
劳伦士订制的湾流G550，已经在生产线上。
“这个就是我们家订的飞机？”在三楼的贵宾包厢里，李小玥看着下面还没有组装完成，喷涂外观的飞机。
“嗯，要不要选一个你的专属座位，等这架飞机交付了，以后你要是坐它的话，就有你专门的位置。”
“好呀，谢谢爸爸。”这个提议，闺女非常赞同。
在眼花缭乱的选装中，小姑娘为自己挑中的座椅，选装了一款米老鼠形象的刺绣。
离开湾流工厂的路上，本来是计划再去一趟西海岸的，一个突然的电话，打乱了李老板的行程。
劳伦士改装的SLR迈凯伦，参加了二十二号开展的斯图加特改装车展。开展的第二天，奔驰的总裁史瑞斯，就带着几位奔驰的工作人员，出现在了劳伦士的展台上。
“BOSS，奔驰对您改装的SLR非常的有兴趣，他们的总裁史瑞斯想约您见个面。”波尔从斯图加特传来消息，奔驰对李明翰的设计感兴趣。
“知道了，我大概夜里能到家，你跟他约明天吧。”
“好的，老板。”
放下电话李明翰暗自欢喜，终于钓到奔驰了。他不相信奔驰只是对SLR迈凯伦的内饰感兴趣。这款车一年才定量五百台，据说今年的订单，早就被抢购一空了。
改不改内饰，奔驰都不愁卖。奔驰不可能忽视Q7、还有几个月前上市的Q5的销售势头，这应该才是他们真正感兴趣的。
李老板猜对了，Q7上市一年半，吊打同级别的所有车型。去年九月把车身改款成，承载式结构的奔驰ML，上市快半年了，总销量还不到三万台。
看看同期的宝马X5、近四万辆，保时捷卡宴已经超过四万台，更别说奥迪Q7了。根据消息，Q7下个月要举行，第二十万辆下线的仪式。
更让奔驰郁闷的是，Q7这个级别自家好歹还有产品。在Q5这个级别上，全世界的豪华品牌，都看着Q5独领风骚。
同样是去年九月面世的产品，Q5的连排班的订单，已经超过了十万的销量。现在能制约奥迪利润的，不是其它竞品、是产能。
目前不仅是奔驰，宝马也在研发同级别的产品，内部的初定的型号是X3，估计最快也需要到九月份，才能面世。
等于白白让Q5独占了一年的市场份额，这个级别里没了奔驰、宝马，你指望丰田、本田能挡得住奥迪吗？
研究了奥迪几款畅销车型的成功后，李明翰做为设计师的作用被一步步放大。李大设计师设计的产品理念明显的很超前，也很吸引消费者的眼球。
另外一个关
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